KONSTRUKCE DOSTIHOVÉ DRÁHY:
Pod vrstvou zeminy je zhruba padesát centimetrů štěrkopísku, pod kterým je po celé ploše dostihové dráhy rozveden odvodňovací systém, a proto je možné v případě potřeby po celé ploše trávník zavlažovat. Prosáklá voda je svedena drenážním systémem do kanalizace. Konstrukce dráhy byla provedena tak, aby splňovala podmínky na ní kladené, byla dostatečně pevná a pružná.

ŘAZENÍ DRAH A TECHNICKÉ PARAMETRY:
- přímá dráha 1200m, šířka 30m pro rovinové dostihy
- hlavní ovál pro rovinové dostihy, délka 1800m, šířka 30 m
- ostatní vnitřní dráhy pro proutěné překážky a steeplechase, šířka 20 m

HISTORIE VÝSTAVBY AREÁLU VELEBUDICKÉ VÝSYPKY - REKULTIVAČNÍ ČINNOST:
V roce 1975 byla projednána územní studie. V roce 1982 byly zahájeny práce na ploše současné dostihové dráhy. V roce 1986 byla zpracována urbanistická studie Rekultivačního parku Velebudice, která komplexně řešila celý areál jako architektonický celek. Bylo nesporné, že Velebudická výsypka patří mezi největší výsypky v bývalém Severočeském hnědouhelném revíru, byla vytvářena z nadložních zemin závodu Jan Šverma na celkové výměře cca 790 ha. Smyslem a cílem veškerého úsilí bylo navrátit mrtvým plochám výsypkových prostor jejich společenský význam.
Dostihový areál, který postupně vznikal, je zcela odlišný od ostatních závodišť, která vznikla na zelené louce, oproti Hipodromu, který vznikl díky důsledně prováděné rekultivační činnosti na vysoké úrovni. Na rekultivovaných plochách výsypky vznikl dostihový areál, který svým pojetím připomínající amfiteátr, je ojedinělý. Rekultivační činnost odborně i finančně zajišťuje nástupnická organizace - Mostecká uhelná společnost, a.s.

DALŠÍ INFORMACE: http://www.mumost.cz